GD200A變頻技術在工程船舶的應用

英威騰GD200系列變頻技術在工程船舶的應用伴隨對船舶經濟性的考量和結合技術的推廣應用，現代工程船舶開始越來越多的采用電力自動化控制系統。東莞珠江口的射流式抽沙船，開創了國內設計建造的工程船舶采用大功率變頻系統來控制船舶的工程作業。多年的生產運營成果證明了這種技術應用不僅運行平穩可靠，而且經濟節能，是一個成功的技術案例。變頻技術在船舶行業的運行概況及原理分析：通常情況下，電源的頻率和電壓是恒定不變的，變頻器將交流電源的電壓和頻率轉變為可變的頻率和電壓，用于驅動電機。通過頻率的改變從而線性的改變電機的轉速，達到準確控制電機轉矩的功能。船舶用變頻器有兩個重要單元，即整流單元和交流逆變單元，即將交流電整流為直流電壓，再將直流電壓逆變成可變的交流電，這種能量交換幾乎是無損耗的，變頻器的工作效率達到95%-98%左右。船舶的動力設備多種多樣，其性能和工藝要求也各不同，我們將其較矩特性歸納為三種類型：恒功率負載；恒轉矩負載和風機泵類負載。在對變頻器進行選型時，應根據不同的負載類型進行選擇。同時由于船舶離岸工作，對工況的穩定性和可靠性要求較高，且工程船體振動較大，工作環境較差，所以選用變頻器時，需考慮選用變頻的防護問題。英威騰GD200型船舶用變頻器介紹： GD200變頻器是高性能開環矢量變頻器，用于控制異步交流電動機，產品采用目前國際技術完全同步的無速度傳感器矢量控制技術，運用DSP控制系統，并且強化產品的可靠性和環境的適應性以及客戶化和行業的設計，功能更優化，應用更靈活，性能更穩定。 GD200船舶用變頻器具有超出同類產品的防跳閘性能和適應惡劣電網，溫度，濕度和抗震功的能力，提高產品的可靠性和穩定性，是一款理想的船舶電機智能控制產品。 ? 射流式抽沙船大多采用柴電混合式方式工作，所采用的電機較大，如采用傳統的降壓方式啟動，啟動電流較大，對發電機的容量要求較大，且電機工作后不能根據實際工況進行調速，所能耗較高。工程船舶電機采用變頻后調速后，發電機容量減少三分之一，節約能耗可大40%。電機啟動電流較小，有效降低電氣系統受到電流沖擊，從而提高全船電氣系統安全可靠運行。控制更加簡單，可根據需求實現遠程自動控制。電力供應和分配更加靈活，船體布局更加自由。隨著變頻技術的發展，越來越多的新型工程船舶。采用變頻技術，使船舶的能耗不斷的降低，性能大大提高，變頻技術使工程船舶的電機控制更加節能環保。

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英威騰GD200A系列變頻技術在工程船舶的應用

伴隨對船舶經濟性的考量和結合技術的推廣應用，現代工程船舶開始越來越多的采用電力自動化控制系統。東莞珠江口的射流式抽沙船，開創了國內設計建造的工程船舶采用大功率變頻系統來控制船舶的工程作業。多年的生產運營成果證明了這種技術應用不僅運行平穩可靠，而且經濟節能，是一個成功的技術案例。
變頻技術在船舶行業的運行概況及原理分析：
通常情況下，電源的頻率和電壓是恒定不變的，變頻器將交流電源的電壓和頻率轉變為可變的頻率和電壓，用于驅動電機。通過頻率的改變從而線性的改變電機的轉速，達到準確控制電機轉矩的功能。
船舶用變頻器有兩個重要單元，即整流單元和交流逆變單元，即將交流電整流為直流電壓，再將直流電壓逆變成可變的交流電，這種能量交換幾乎是無損耗的，變頻器的工作效率達到95%-98%左右。
船舶的動力設備多種多樣，其性能和工藝要求也各不同，我們將其較矩特性歸納為三種類型：恒功率負載；恒轉矩負載和風機泵類負載。在對變頻器進行選型時，應根據不同的負載類型進行選擇。同時由于船舶離岸工作，對工況的穩定性和可靠性要求較高，且工程船體振動較大，工作環境較差，所以選用變頻器時，需考慮選用變頻的防護問題。

英威騰GD200A型船舶用變頻器介紹：
GD200A變頻器是高性能開環矢量變頻器，用于控制異步交流電動機，產品采用目前國際技術完全同步的無速度傳感器矢量控制技術，運用DSP控制系統，并且強化產品的可靠性和環境的適應性以及客戶化和行業的設計，功能更優化，應用更靈活，性能更穩定。
GD200A船舶用變頻器具有超出同類產品的防跳閘性能和適應惡劣電網，溫度，濕度和抗震功的能力，提高產品的可靠性和穩定性，是一款理想的船舶電機智能控制產品。

射流式抽沙船大多采用柴電混合式方式工作，所采用的電機較大，如采用傳統的降壓方式啟動，啟動電流較大，對發電機的容量要求較大，且電機工作后不能根據實際工況進行調速，所能耗較高。
工程船舶電機采用變頻后調速后，發電機容量減少三分之一，節約能耗可大40%。
電機啟動電流較小，有效降低電氣系統受到電流沖擊，從而提高全船電氣系統安全可靠運行。
控制更加簡單，可根據需求實現遠程自動控制。電力供應和分配更加靈活，船體布局更加自由。

隨著變頻技術的發展，越來越多的新型工程船舶。采用變頻技術，使船舶的能耗不斷的降低，性能大大提高，變頻技術使工程船舶的電機控制更加節能環保。